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天通苑北交通樞紐便捷經濟暢民心

2019年11月06日07:03  來源:北京日報
 
原標題:天北樞紐便捷經濟暢民心

  天通苑北交通枢纽P+R停车系统,便捷经济,引导北部地区居民更多使用公交绿色出行。本报记者 贾同军摄

  本报讯(记者 孙云柯)天通苑北交通枢纽在10月中旬正式建成开放,现代化的换乘大厅为乘客提供了经济便捷的候车环境,试运行20多天来,实现日均客运量达到16万人次,高峰小时客运量2.4万人次,P+R车位工作日最高驻车969辆。枢纽的建成投用,为提升“回天”地区交通条件、减轻中心城交通压力起到了重要作用。

  走進天通苑北交通樞紐整潔明亮的換乘大廳,12個公交站台依次排開,地鐵站南北兩入口寬敞有序,即便是在早晚高峰時期,依然能夠實現進出站人流不混行、排隊客流規範有序,換乘便捷高效的同時改善提升了地區的候車環境。然而在過去,市民乘坐公交或地鐵需要到室外等候,遇到刮風下雨天出行十分不便。首發集團公聯樞紐公司副總經理王京輝說,“經過多天的試運行,大部分乘客已經適應了樞紐的各項功能設置,地鐵、公交、P+R駐車等多種交通方式爲乘客提供了經濟便捷的一站式換乘體驗,大大提升了出行效率。”

  數據顯示,交通樞紐自10月13日開通試運營以來,全日客運量達到16萬人次,高峰小時客運量達2.4萬人次,共引入公交線路24條,P+R停車位工作日最高駐車969輛。待樞紐各項功能進一步完善後,未來將實現全日客運量達到32萬人次,高峰小時客運量6.1萬人次,開通長途客運並實現日發送量達到1.8萬人。

  與此同時,同樣實現換乘條件改善的還有P+R停車場與交通樞紐的接駁功能,駕車到此乘坐公共交通的乘客不僅實現了上下樓換乘,而且可以享受每天2元的優惠停車服務。家住平坊的李先生說,“過去開車到知春路上班,路上堵兩小時是常事,現在到樞紐換乘地鐵,不僅能實現1小時准點達到,而且還避免了堵車的煩惱。”

  記者了解到,天通苑北交通樞紐目前仍處在試運行階段,接下來各項功能還會進一步完善升級。預計到明年7月份,樞紐內進出地鐵站台層的扶梯設施和安檢設備將安裝就位投入運行,屆時可實現乘客搭乘扶梯直接進出站而無需繞行。此外,未來樞紐還將開通發往張家口、承德、包頭等西北部、北部、東北部的部分長途線路,南側將逐漸引進多個便民性商業服務綜合體,爲乘客提供更加多元的交通服務和配套便民服務。

  市交通委相关负责人介绍,为缓解中心城区交通压力、鼓励市民绿色出行,从2008年本市建成投用第一个P+R停车场开始,截至目前,全市围绕轨道交通站点形成具有驻车换乘功能的停车场达到了46处,提供停车位10152个,市民使用热度高,停车场利用率高,深受百姓欢迎。今后,轨道新线、新建综合交通枢纽都将同步规划、建设、使用P+R停车场,进一步促进小汽車出行方式向高效、绿色交通出行方式转移,缓解中心城区交通拥堵。

(責編:董兆瑞、高星)
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